摘要 该文提出一种基于渗水性差异的路面隐性剥落点智能识别方法,通过路面的渗水性差异,可以将隐性剥落点与正常路面明显区分开来。采用YOLOv8进行识别模型训练,可实现路面隐性剥落点的大范围、快速、准确识别,实地测试和验证结果表明:该方法在实际道路环境中具有较高的准确性和可靠性。该方法的应用可以帮助道路养护部门更早地识别和评估路面的坑槽病害,提高道路安全性,减少交通事故,并降低道路维护成本,具有重要的
摘要 螺杆空压机是将原动机的机械能转化为气体压力能的一种通用设备,该文依据螺杆式压缩机工作原理及其结构,归纳总结了“IDU显示屏报压缩机故障”发生的原因,并提出了相关的处理方法,旨在提高螺杆空压机的运行率,减少因故障带来的损失。 关键词 螺杆空压机;工作原理;压缩机故障 中图分类号 U269 文献标识码 A 文章编号 2096-8949(2025)01-0004-03 0 引言 风源系
摘要 文章以“9·5”泸定地震雷打树滑坡为例,在详细勘察的基础上,对其发育特征、变形破坏机理进行深入分析,评价其稳定性,并划分滑坡亚区为高位滑动区、运动转化区及坡脚冲击区,判别该高位滑坡的运动转化形式,将高位滑坡运动转化的物源形式分为崩塌落石和泥石流两部分,分别计算两者的运动速度及冲击能量。为公路防护提供设计理论依据,同时为高烈度地震区高位滑坡的分析评价提供方法参考。 关键词 高烈度地震区;高位
摘要 机场安检服务是旅客离港流程中的关键环节,为进一步研究机场安检不同排队方式和缓冲区设置对机场安检服务效率的影响,该文利用AnyLogic软件对10种机场旅客安检排队网络结构进行仿真,结果表明:验证服务台前排成单队列更优,安检通道前设置缓冲区更好,缓冲区内采用开放排队结构更能缩短旅客平均等待时间。在低客流和中客流时,最优排队方式为有缓冲区的单—多队列开放性网络结构,在高客流时,有缓冲区的多—多队
摘要 为提升不同信令频率下的端点识别效果,该研究提出一种基于深度森林的出行端点识别方法。该方法考虑信令切换模式、空间位移及时间停留等输入特征,提升了不同信令频率下的端点识别效果。在此基础上,结合真实出行试验及数据仿真技术,对比分析了现阶段主流方法的端点识别效果,总结了信令频率对出行端点识别的影响规律。结果表明:该研究提出的方法优于随机森林、时空聚类等方法,真实信令频率下识别准确率达89.70%,当
摘要 针对铁路钢筋混凝土刚构桥设计长期依赖手工建模、检算、绘图,效率低下且耗费大量人力资源的问题,该文开发了一款集计算和绘图为一体的设计软件。通过数智化手段,实现设计流程的自动化,从而提升设计精度与效率。该文详细阐述了小刚构计算绘图程序的开发背景、需求拆解、设计思路、关键技术及应用效果。经深江铁路、北仑复线、新塘五六线等项目的实践,表明该程序的应用显著提高了桥梁设计效率,为进一步优化桥梁设计生产模
摘要 文章以合肥市潜山路南延下穿沪蓉铁路、合福高铁工程为背景,分析采用路基结构、桥梁结构、U形槽结构及桩板结构下穿既有高速铁路的方案可行性,采用Midas GTS NX软件建立有限元计算模型,模拟并分析施工过程及建成运营后对既有高速铁路桥梁墩身的附加位移变形。研究结果表明:该工程采用桩板结构下穿方案对高铁桥梁影响较小,满足高速铁路运营安全要求。 关键词 市政道路;桩板结构;下穿高铁;有限元分析
摘要 在铁路工程建设中线路设计至关重要,该文结合石门至张家界铁路实际情况,遵循铁路选线的基本原则,对其线路方案进行分析和比选,从城市规划、运输服务质量、综合开发、环境保护、跨越重点构筑物、线型条件、工程投资等方面对方案进行分析对比,选择其中的最佳方案。铁路线路的合理选择对项目的建设开展有着重大意义,有利于完善区域路网结构,研究成果能为项目后期推进提供借鉴。 关键词 石张铁路;石门站位方案;慈利至
摘要 随着我国经济的快速发展和城乡交通需求的增加,山区高速公路互通立交作为连接山区交通网络的重要枢纽,成为当前交通建设的热点项目之一。文章结合实际工程案例,分析了山区高速公路互通立交选型过程中存在的问题,并对山区互通立交进行选型的设计分析与特征分析,针对性地提出了相关的改进策略,进一步为山区公路互通立交的规划和设计提供参考和指导。 关键词 山区高速;互通立交;交通安全;立交选型 中图分类号 U
摘要 该文分析了干线交叉口群的特性,利用最大绿波带方法中MAXBAND法来构建模型,采用Webster配时法,运用数解法确定最大绿波带法中相位差。选取南京市软件大道代表路段为研究对象,对研究对象的现状信号配时、交通流量以及车道渠化等各项关键交通要素进行分析,运用所选取方法计算各交叉口的信号配时方案,确定出公共周期时长及推导出非关键交叉口的信号配时方案。通过Vissim仿真软件对车辆延误时间、排队长
摘要 关键的铁路区段运力在一定范围内往往会影响周边路网的通过能力以及通过效率。该文基于既有徐宿淮盐、连淮扬镇铁路线路客列运量,对淮安东站至黄楼线路所区段铁路列车运营情况进行了梳理,并根据近期周边路网规划建设情况对该区段通过能力进行预测,进行区段运力补强研究,提出区段建设的必要性和工作方案。 关键词 区段铁路;路网;运力补强 中图分类号 U292 文献标识码 A 文章编号 2096-8949
摘要 S32浦星公路是连接浙江和浦东机场的快速通道,对出入口进行了严格控制,但近年随着沿线区域发展,周边区域对进出S32需求日益增加。该文通过对上海市S32浦星公路出入口研究背景及功能定位的解读,在建设条件分析的基础上,结合交通流量预测分析,对S32浦星公路出入口总体方案、断面布置、治超管理、收费站布置等主要节点方案进行了研究和设计,为高速出入口改造提供了一定的工程经验和设计参考。 关键词 S3
摘要 该文以分析一级公路与城市快速路的功能融合设计为目的,采用资料调查法结合工程的详细信息的方法,研究一级公路与城市快速路的融合设计,实现一级公路与城市快速路的功能融合。二者的融合后能推动城市交通的服务作用,同时在融合设计之后,能为城市居民出行提供帮助,为类似工程项目的建设提供参考。 关键词 一级公路;城市快速路功能;融合设计 中图分类号 U412.1 文献标识码 A 文章编号 2096-
摘要 2020年12月23日,随着宁波轨道交通4号线正式开通运行,宁波火车站成为2号线和4号线的换乘站,宁波火车站未经过整体布局,降低了乘客的出行效率。该文通过客流仿真模型对车站的客流组织进行分析,梳理了进站客流、出站客流及换乘客流的主要流向,并将主要流向中的导向进行增加或更换,优化整体导向布局,确保乘客出行更顺畅。 关键词 轨道交通;导向;换乘站;客流走向 中图分类号 U12 文献标识码
摘要 该研究结合某山区高速公路的实际案例,分析了山区高速公路的路线选线与桥梁设计优化问题。通过开展不同路线方案的技术经济比选,论证了隧道方案规避落石等不良地质的可行性和必要性。针对工程控制性特大桥,重点比较了连续刚构桥与拱桥方案,并采用层次分析法进行了多因素定量综合评估,得出连续刚构桥方案综合效益更佳。研究结果表明:山区高速公路路线选线应因地制宜,尽量避让滑坡、落石等不良地质。合理采用桥隧方案,在
摘要 伊阿铁路新源至巴音布鲁克那拉提山越岭段地形、地质条件复杂,是伊阿铁路建设的重难点。为确定该段线路的最佳越岭方案,该文结合那拉提山的地形特点,从经济据点分布、服务地方经济、旅游资源开发、不良地质条件、工程规模、施工难易性、总投资等角度对越岭方案进行研究分析,综合推荐东越岭方案为合理线路的走向,选线方案可为类似铁路越岭选线提供参考。 关键词 伊阿铁路;越岭选线;方案比选;优缺点分析 中图分类
摘要 为充分发挥预制T形梁施工技术优势,提高公路桥梁施工质量,该文以青银二广高速公路太原联络线ZBLJ1项目为例,重点论述T梁台座施工、钢筋加工安装施工、预应力管道施工、模板工程施工、浇筑T梁混凝土施工、钢绞线穿束、预应力张拉、孔道压浆及封端处理等技术要点,同时总结施工节点注意事项,以期为相关从业人员提供参考借鉴,进一步提高公路桥梁施工质量水平。 关键词 公路桥梁工程;预制T形梁施工;智能张拉;
摘要 在地震作用下,坍塌失稳是浅埋偏压隧道最常见的病害之一,该文从洞口破坏和衬砌破坏两方面分析了浅埋偏压隧道的震害特点,并以某高速公路的浅埋偏压隧道为依托,阐述地震波的选取和校正,基于FLAC3D构建三维隧道模型,探讨浅埋偏压隧道结构各个测点在不同地震工况下的主应力、加速度等,研究结论可为类似浅埋偏压隧道项目建设提供指导。 关键词 浅埋偏压隧道;震害特性;FLAC3D;地震响应;减隔震 中图分
摘要 在公路维护领域,路面病害的检测工作是确保道路安全和功能性的关键步骤,该研究旨在通过对视觉检测法、机械检测法和无损检测法三种主要的路面病害检测技术的比较分析,以探讨适用于公路路面病害检测的最佳方法。研究发现:在选择适当的检测技术时,养护部门应考虑特定的需求和实际条件。视觉检测法因其操作简便和快速评估的能力而适用于初步筛查;而机械检测法则在需要精确测量和定量分析的情况下显示出其优越性;对于广泛的
摘要 随着城市化进程不断深化,公路桥梁施工项目与铁路施工存在交叉的情况随之增多,为满足铁路连续刚构桥跨越既有线路的施工安全控制目标,文章以某新建跨越既有铁路的三跨连续刚构桥为例,对施工关键技术进行研究,借助有限元分析软件,分析防护条件下的托架施工和悬臂施工技术,旨在为同类型桥梁施工关键技术提供参考。 关键词 连续刚构;托架施工;悬臂施工;施工关键技术 中图分类号 U445.4 文献标识码 A
摘要 桩是一种路基加固的有效方法,土工合成材料具有加固土体承载能力和稳定性的特点,但其作为筋材发挥约束作用主要是用于加筋土或桩网结构等。该文介绍了两种土工合成材料用于碎石桩和水泥浆桩的优化方法——加筋碎石桩、GEP水泥浆桩(土工合成包覆预应力水泥浆桩),从制备、原理、应用与推广等方面展开分析。得出结论:(1)加筋碎石桩利用土工合成材料包裹碎石桩来提供约束,提高了土体的极限荷载和刚度。单桩以胀形破坏
摘要 城市轨道交通作为城市公共交通系统的主要组成部分,能够实现城市不同区域之间的快速连接,随着地铁的修建,基于治堵理念修建的港湾式公交站与轨道站点通常需要近距离接驳,而公交港湾基坑开挖通常会引起地面沉降车站顶部结构和车站侧墙结构在水平和竖向的位移等,以上工程活动均可能对地铁结构安全和运营造成威胁。该研究分析了基坑开挖对地铁站结构竖向和水平方向位移的影响,并提出用分层分块开挖方法,最大限度地限制了地
摘要 为研究冬季除冰盐环境下,水泥混凝土路面性能退化过程,该文研究了除冰盐环境下纳米复合水泥混凝土路面的冻胀劣化规律。探讨了除冰盐对水泥混凝土路面的影响机制,设计了纳米高岭土复合水泥混凝土路面,并对其在不同除冰盐浓度和冻融循环次数下的性能进行冻融破坏和电阻率测试试验。结果表明:(1)纳米复合材料的引入显著提高了水泥混凝土路面的抗冻胀性能,随着除冰盐浓度的增加和冻融循环次数的增多,纳米复合水泥混凝土
摘要 水泥稳定碎石基层作为公路建设的关键结构层,其性能与质量直接影响路面的使用寿命和行车安全性,对水泥稳定碎石基层进行试验检测及质量控制至关重要。文章详细阐述了水泥稳定碎石基层的试验检测内容,包括碎石、水泥及混合料的性能检测,并提出严格的质量控制措施,如原材料选择、施工过程监控以及质量检测与验收等,旨在为同类型工程检测及质量控制提供一定参考价值。 关键词 碎石基层;试验检测;质量控制 中图分类
摘要 为探索基于频率法的下承式系杆拱桥吊杆索力检测要点,为桥梁运营提供可靠指导,以某公路桥梁为例,构建起系杆拱桥吊杆索力和自振频率的函数关系,进而展开现场吊杆索力检测,对各级张拉力及对应的吊杆基频值、吊杆抗弯刚度等进行分析。结果表明,所构建起的吊杆索力和自振频率的关系公式对下承式系杆拱桥索力张拉阶段十分适用,有助于频率法在类似桥型索力检测中的推广应用。 关键词 下承式;系杆拱桥;吊杆;索力;检测
摘要 桥梁桩基数量众多,成孔效率直接影响钻机设备合理配置及基础工程进度。目前,桥梁桩基成孔普遍存在钻孔深度记录滞后、钻孔效率统计不准确等问题,严重影响管理质量。文章研发了一套简易、经济的钻机动力头位移测量装置,可实现测量参数的实时、远程传输。将装置应用于某长江公铁大桥主墩桩基钻孔项目上,得出如下结论:(1)利用动力头位移—时间参数可快速获取钻孔钻进深度,计算每根钻杆钻进效率;(2)在3号主墩桩基钻
摘要 为研究顺层围岩隧道开挖支护后其支护结构受力及变形特征,以调整相应支护参数及确保隧道施工的安全性。该文依托黄百铁路老山隧道顺层围岩段,首先对顺层围岩段隧道进行单轴抗压强度试验以获取相关围岩参数,再结合隧道实测数据进行开挖后变形相关数值模拟,对隧道塑性区分布及位移状态进行系统性分析,以此揭示不同工况条件下顺层围岩隧道的支护结构受力特征及变形规律,最终以数值模拟分析结论,为顺层隧道设计及优化施工提
摘要 公路改扩建能有效提升区域交通通行水平,但新、旧路基处治不当,则容易出现差异性沉降,引发路面结构开裂,路用性能衰减,增大后续维修养护费用。该文依托某高速公路,针对试验段K6+200~K7+500既有路基病害情况设计改扩建方案,采取CFG桩网式复合地基控制路基差异性沉降,以便为改扩建工程设计方案选择提供一定参考。 关键词 改扩建路基;差异性沉降;CFG桩网 中图分类号 U418.5 文献标
摘要 我国沿江经济带的飞速发展对京杭运河既有航道通航能力提出了更高的要求,新开航道下穿高铁桥梁的情况颇为常见。该文通过建立Plaxis 3D有限元模型,分析新开河道施工及运营对下穿高铁桥墩位移的影响。研究表明:新开河道施工及运营对邻近高铁桥墩位移影响较大,通过采取基坑加固、钻孔桩防护、钢板桩止水帷幕、三轴搅拌桩封底止水帷幕等措施,可将影响控制在规范要求范围内。此外由于铁路桥下净空受限,采用MJS工
摘要 公路排水设计中常常面临高寒高海拔平缓地区排水的设计难题,往往受沟底纵坡过于平缓、涎流冰、反复冻胀等因素导致常规的边沟排水方案不适宜采用。该文结合G318、S452等项目,根据现场地形、天气特点,分析了水害的成因,并因地制宜地制定了各种情况下的典型横断面形式,将地形、气候对公路排水的影响降到最低,提出了高寒高海拔平缓地区排水解决方案。 关键词 公路排水设计;高寒地区;高海拔地区;平缓地区;
摘要 随着装配式建筑的广泛应用,装配式构件在地下车站施工中也具有广阔的应用前景。该文结合装配式构件节点连接方法、工艺特点和装配式地下车站构件连接存在的问题,提出了将超高性能混凝土应用于装配式地下车站二次结构湿接头施工中,并从混凝土性能调控和新旧混凝土界面处理两方面对其在湿接头施工中的适用性进行了分析。结果表明:超高性能混凝土满足湿接头灌注混凝土对高强度、流动性、自密实性、界面黏结性、微膨胀性、耐久
摘要 该文以梅汕铁路丰顺隧道为例,详细研究了丰顺地热田的地层岩性、地质构造,对热储特征和水化学特征进行细致分析,研究揭示地热田地下水与隧道深孔地下水在成分和特性上的差异,以及地下热水的特殊性,并结合丰顺隧道所处的区域地质条件和水文地质条件,进一步探讨了项目选线的合理方法,并提出了相应的工程对策,以确保隧道建设的顺利进行和安全性。 关键词 梅汕铁路;丰顺隧道;地热;工程对策 中图分类号 TU45
摘要 为探究运营期大跨斜拉桥模数式伸缩缝服役性能,该文提出了伸缩装置滑动支承磨损深度计算模型以及伸缩装置滑动支承磨损使用寿命的评估方法。以一座大跨斜拉桥为例,对随机车流-风联合作用下斜拉桥弹性伸缩装置磨损寿命及年更换次数进行评估。该文建立的模数式伸缩装置滑动支承磨损寿命评估方法可为同类型伸缩装置机构的磨损寿命评估提供参考借鉴。 关键词 桥梁工程;弹性伸缩装置;磨损评估;失效概率;性能评估 中图
摘要 该文旨在研究城市沥青道路的路面养护及铣刨维修施工技术,首先概述了工程研究背景与目的,为后续研究奠定基础,深入探讨了沥青乳化、路面养护、路面铣刨及沥青再生等核心技术,特别是沥青就地再生技术在修复道路病害方面的应用。通过实例应用与分析,评价了养护与修复技术的实际成效,研究结果表明:采用沥青就地再生技术能有效修复城市道路病害,提升道路性能,确保市民出行安全,对城市沥青道路养护与维修技术的进步具有重
摘要 该文针对高速公路桥梁过渡段护栏的防护等级、施工便捷程度等的实际需求,提出一种新型护栏的结构形式。该形式的护栏,采用装配式结构,由三波形梁板、摩擦梁、3根不等距矩形立柱等主要构件组成,过渡护栏与桥梁的混凝土护栏使用锚固连接的方式进行固定。同时构建了有限元模拟模型,进行了小型客车、中型客车、大型货车与该护栏的碰撞仿真试验,模拟了汽车与该护栏碰撞的全过程。仿真模拟结果表明:该护栏的阻挡功能、缓冲功
摘要 随着装配式施工工艺在高速公路施工领域中的推广,预制装配式箱涵在工程中的应用越来越广泛,为了保证箱涵预制质量,需牢牢把握技术引领高质量发展的基点,完善技术指导生产的长效保障体系,提高技术水平,提升创新能力,实现企业技术进步、效益提升,打造智慧桥梁。 关键词 装配式;预制箱涵;翻转 中图分类号 U445 文献标识码 A 文章编号 2096-8949(2025)01-0109-03 0
摘要 该文依托泰山路站~嘉和路站区间工程,针对盾构穿越上软下硬地层的技术难点,提出渣土改良针对性措施,通过开展坍落度试验、压缩性试验、十字剪切试验,分析了泡沫注入比、发泡剂浓度等对渣土改良效果的影响。研究表明:在一定范围内,通过增大泡沫注入比、减小发泡气液比、增大发泡剂浓度能有效增加改良渣土的坍落度值;随着压力的增大,改良渣土的压缩量先迅速增大,随后缓慢增加,最终趋于稳定;当泡沫注入比不超过60%
摘要 为确保公路安全性,修复原有公路的安全隐患,该文探究了基于冷再生技术的公路路面改造设计方法。以实际工程为例,对原始路面损坏程度进行评估,确定损坏状况等级,以此设计公路路面改造结构;选择满足施工性能的材料进行沥青混合料制备,进行就地冷再生施工,实现路面改造施工。测试结果显示:采用冷再生技术的公路路面压实度均在90%以上,弯沉值以及结构承载力均满足设计需求。 关键词 冷再生技术;公路路面;改造设
摘要 该文针对某沿海地区大跨度市政道路桥梁的实际案例,分析了影响其结构耐久性的环境因素、荷载因素和设计因素,并提出了相应的设计措施。环境方面:亚热带季风气候、氯盐环境和酸雨对结构耐久性影响显著,工程中应提高混凝土抗渗性,增大保护层,优化外加剂;荷载方面:恒载、车辆荷载和温度效应是影响其结构耐久性的控制性因素,采用合理的荷载组合和设计参数能够保证结构安全耐久;设计方面:通过跨径布置优化、截面尺寸选择
摘要 文章以某实际高速公路工程为例,展开高速公路路基沉降病害处治及无损检测技术应用研究。首先,对路基沉降变形的机理进行了细致分析,然后针对路基病害,提出了DCG技术和SDJ技术两种路基沉降病害处治方法,介绍了其各自的工作原理、技术优势和施工方法。最后,依托实体工程进行应用,采用三维探地雷达无损检测技术分别对DCG、SDJ加固后的路基进行了检测,并对比分析了注浆效果,结果显示DCG和SDJ技术注浆效
摘要 为充分发挥原材料试验检测技术优势,加强道路桥梁工程原材料质量控制,提高工程施工质量,文章以山西省太原市某道路桥梁工程为例,详细论述水泥混凝土、沥青混凝土、钢筋材料的试验检测技术要点。经试验检测,该工程原材料质量均达到技术标准,以期为相关从业人员提供参考和借鉴,全面提高工程原材料试验检测技术水平,为提高工程质量提供保障。 关键词 路桥工程;试验检测;粗集料;细集料;原材料 中图分类号 U4
摘要 该文从海绵城市设计理念出发,总结了工程应用中典型的海绵城市设施。透水路面作为海绵城市设施中重要的组成部分,可以在减少行车溅水、水雾的同时,实现降噪、排水、蓄水的功能。该文通过分析主要透水沥青路面的结构形式以及老旧小区改造路面设计的特点,分别提出在老旧小区改造时道路新建、道路“白改黑”(仅加铺上面层)以及社区绿道施工时的路面结构参考,并列出了主要的技术指标要求,在老旧小区道路改造时可根据其施工
摘要 优化锚杆数量可以降低边坡加固成本,鉴于此,该文总结了边坡锚杆的受力理论、锚杆数量的优化设计思路等。以某城市主干路K2+100~K2+300的右侧路堑边坡为研究对象,基于FLAC3D软件建立计算模型,分析了锚杆数量对边坡稳定系数的影响,得到边坡加固的最佳锚杆数量,研究成果可为边坡锚固设计提供借鉴。 关键词 道路边坡;锚杆受力;锚杆数量;FLAC3D软件;优化设计 中图分类号 U416 文
摘要 公路沥青路面在车辆轴载持续作用下,其抗裂性能显著下降,极易产生路面裂缝等病害,影响道路使用性能,缩短服役年限。为探究车辆轴载对沥青路面材料抗裂性能的影响,保证沥青路面施工质量,文章以某现役高速公路为依托,采用钻芯法提取沥青路面芯样,通过SCB试验获取路面上、中、下面层中温和低温条件下的断裂能,并借助JMP系统对断裂能与交通轴载次数ESAL实施拟合。结果显示:当交通轴载次数ESAL逐渐增加时,
摘要 本文以浙江省温州市灵昆岛车辆段工程为依托工程,采用数值模拟与现场实测相结合的研究手段,对水泥搅拌桩和塑料排水板复合地基排水固结及沉降特性进行研究。研究结果表明:该工程所采用的水泥搅拌桩与塑料排水板组合地基处理工艺可有效加固地基,且使得地基沉降量控制在安全范围内,监测数据同时也证实了数值模拟的有效性。本文研究成果,可为本工程建设提供支撑,并可为同类工程提供借鉴,提高工程投资效益,促进市域铁路的
摘要 文章通过室内试验研究分析了不同RAP掺量的厂拌热再生沥青混合料的各项性能,探讨了热再生沥青混合料的施工工艺,并且分析了不同RAP掺量的热再生混合料的经济效益情况。结果表明,热再生混合料的高温性能高于普通沥青混合料,但其水稳定性及低温性能均低于普通沥青混合料,当上面层RAP掺量为30%、中面层RAP掺量为40%时,再生混合料的经济效益及各项路用性能均较好。厂拌热再生技术可以较好地利用废旧铣刨料
摘要 文章以某实际工程为依托,研究废弃泥浆固化土在路基工程中的应用,分析水泥及石灰作为固化剂的反应机理,在工程施工过程中,采用4.00wt%的水泥和8.00wt%的石灰作为固化剂,将废弃泥浆固化处理后用于便道施工,检测固化后路基土的含水量、压实度和路基弯沉值。检测结果显示:采用4.00wt%的水泥和8.00wt%的石灰作为固化剂固化废弃泥浆土,养护3d厚路基压实度达到94%,弯沉值为99.64mm
摘要 在已有的隧道注浆圈作用水下隧道渗流解析解和水下双线平行隧道渗流场解析方法基础上,该文针对隧道不同注浆圈渗透系数,对隧道注浆圈内的体外排水管道涌水问题进行研究。通过COMSOL数值模拟两种解析解复合运算的结果,并对比分析不同注浆圈渗透系数比值下,体外排水管道涌水量、注浆圈外水压力和衬砌结构外水压力归一化结果,探讨了隧道渗透系数影响邻侧外排水管渗流量,邻侧外排水管道涌水量的峰值受近地层渗透系数的
摘要 该文通过对ACI 209R-92(1997修改版)、CEB-FIP(1990)、GL2000、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)附录C和《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/T D65-06—2015)钢管混凝土拱桥拱肋收缩、徐变模式进行分析比较。运用midas civil有限元软件计算了某实际工程的钢管混凝土拱桥在上述5种收缩、徐变模式下的作用效应
摘要 为使普通公路工程招标投标报价更具合理性,进一步提高工程项目的经济效益,文章以山西省太原市某公路工程为例,详细阐述招标投标计划的编制路径,提出投标报价过程中不平衡报价的应用对策,通过不平衡报价措施的应用,该工程的利润较标前测算提高1.05%,以期为相关从业人员提供参考借鉴,为公路工程招标投标报价提供更加科学可行的解决方案。 关键词 公路工程;招标投标报价;不平衡报价;对策研究 中图分类号
摘要 中断项目以PPP模式重启建设,面临更多的风险和挑战,实践经验匮乏,管控难度更大。文章以S9段高速公路PPP项目为例,开展风险管理研究。首先,采用WBS工作分解和头脑风暴法,识别出项目全周期的主要风险因素。其次,采用德尔菲法评估风险,其中发生可能性高或影响程度大的风险有调整总投资、征迁、金融政策、工程变更、材料价格。最后运用风险预防、风险分担、风险规避等思维,提出了应对措施。 关键词 PPP
摘要 为进一步提高公路养护管理经费支出控制效果,在满足养护管理实际需求的基础上,节约费用支出,实现经济合理规划、资金合理调配。该文以山西省太原市某公路养护管理工程为例,梳理公路养护管理工程经费支出构成,综合论述经费支出预算编制措施,经过合理的支出预算编制,对该工程的资金调配提供可靠依据,以期为相关从业人员提供借鉴、参考。 关键词 国省干线公路;养护管理;经费支出;预算编制 中图分类号 U418
摘要 该文以某在建高速公路钢箱梁上跨既有高速公路工程为实例,研究了施工期间的安全管控措施,采用了基于层次分析法的指标体系法,识别并评估了施工过程中可能存在的重大风险源。针对架桥机事故和交通事故这两种高风险事件,提出了具体的安全提升措施,针对架桥机事故,安全优化措施包括优化控制系统、加强设备维护、改进施工操作等。对于交通事故风险,制定了交通疏导方案,确保施工期间的交通安全。 关键词 钢箱梁;层析分
摘要 高速公路在长期服役过程中,由于公路交通量、交通组成、路侧环境的不断变化,以及交通安全设施的性能和可靠性的不断衰减和降低,从而引起交通安全设施服务水平下降,进而导致事故风险升高。为提升交通安全设施服务水平,降低高速公路事故风险,该文基于风险评估技术,提出了交通安全设施精细化提升策略,即综合考虑高速公路道路线形、安全设施、路侧危险物、互通立交、运行速度等指标,从驶出中分带、驶出路侧、追尾、侧向剐
摘要 CBR试验作为公路路基强度检测评定的重要手段,对保证路基承载性能具有重要作用,为有效提升公路工程CBR试验检测水平,提高公路建设质量,确保公路安全稳定运行,该文章以某公路工程为背景,针对CBR试验检测技术的应用展开综合探究,论述了公路工程CBR试验检测应用过程,分析了浸水时间、石灰掺量对CBR值的影响,并提出了公路检测CBR值优化措施,具体内容包括优化施工材料试验制度、加强原材料采购管理、严
摘要 EPC工程项目已成为我国工程企业共建“一带一路”、推动国际基础设施互联互通建设和产能合作的主要方式,新阶段我国国际工程EPC项目需要高质量发展,新质生产力是推动国际工程EPC项目高质量发展的关键,更是实现中国式现代化发展的必然要求。该文分析了我国国际工程EPC项目的发展现状,阐述了新质生产力的具体内涵以及新质生产力和国际工程EPC项目高质量发展的关系,并从制度保障、人才培养、技术要素、基础设
摘要 玻璃纤维增强复合板作为一种新型材料,具有重量轻、强度高、施工简便等优点,在钢桥面铺装中应用广泛。为有效探究玻璃纤维复合板(GFRP)黏结性能,保证桥面铺装层施工质量,延长使用寿命,该文章通过四点弯曲试验,对三种常规荷载作用下钢板-GFRP组合桥面板剪应力实施检测分析,并通过数值模拟计算对理论分析结果实施检验,结果显示:(1)理论值和模拟分析结果基本相同,各部位剪切强度均未超过树脂胶强度,因此
摘要 安全发展的理念已经深入人心,但交通运输领域突发事件仍多发频发,该文针对基层交通运输突发事件分类不明,应急处置流程不清和信息流转不规范的问题,创造性提出县级交通运输突发事件自定义分类方法和分类处置流程,在此基础上研究建立应急处置信息流转的组织机制和运行机制,并讨论支撑机制的智慧交通平台的建设内容和展望。 关键词 交通运输;应急处置;信息流转 中图分类号 U491 文献标识码 A 文章编
摘要 该文基于智慧建设视域,系统分析铁路行业产教融合共同体在思政育人过程中面临的诸多挑战,并从铁路行业核心专业的必修课程“BIM技术应用”入手,从铁路行业、企业、学校三个层次探索共同体进行课程思政的实施路径。最后,以“U型墩柱模型创建”课程任务为例,探讨如何将“为中国铁路建设数字底柱”的思政主线融入教学设计、教学实施、反思改进,培养学生的精益求精的铁路工匠精神,为铁路行业产教融合共同体课程思政实施
摘要 该文旨在探讨高速公路路产保护管理系统的设计与实施,文章首先介绍项目的背景和重要性,随后详细分析系统设计方案、技术架构,通过对系统实施后的效益进行分析,解决路产保护业务管理中存在的各业务独立无关联、各类交通事件处置业务无法全面覆盖、数据采集及时无从体现、标准化不统一、智能化体现不足、考核难度大等问题,实现清障救援、路网巡查、赔补偿、涉路施工全业务覆盖、全数据采集、全流程可控,以提升山西省高速公
摘要 驾培行业是一个高度依赖人力与流程管理的行业,大数据技术的引入,为驾校的日常运营和管理提供了新的思路和解决方案。该文将深入探讨在大数据环境下如何优化驾校的管理模式,通过对当前驾校管理模式现状的分析,探讨大数据赋能驾校管理的可行性,并重点分析大数据在学员管理、教练管理、课程安排、运营分析等方面的应用,作者根据大数据实践应用过程提出了可行性建议。 关键词 大数据;驾校管理;信息采集;精准管理
摘要 土石混合料可用于路基填筑,受岩性组成、材料强度、颗粒组成等影响较大,该材料差异性较大,行业规范对其质量控制指标要求较为模糊,造成其应用受限。山区修建公路、铁路,往往存有丰富的土石混合料,就地取材可大幅降低成本,但使用该类型材料前必须通过试验确定土石混合料各项指标。为此,该文针对鲁中丘陵地区强风化石灰岩开展土石混合料压实特性试验研究,分析颗粒组成、孔隙率、液塑限、抗压强度等参数,为其在路基工程