摘要 虽然如今全国高速公路ETC联网不断推进,用户规模显著扩大,但各收费站仍然设置了ETC/人工混合车道,此类车道相较于ETC车道存在通行效率低、事故发生率较高、环境污染大、人工投入成本高等问题。针对这些问题,文章首先深入剖析了当前ETC/人工混合车道存在的问题,然后详细阐述了基于集成AI技术的高速公路收费机器人系统的设计思路与实现过程,最后通过一系列实验,充分验证了该系统的有效性和可行性,实现了
摘要 为了研究真空预压软土地基加固效果的影响因素,文章以温州市某软土地基处理项目为依托工程,采用数值模拟与现场实测相结合的研究思路展开研究。首先,根据现有的监测数据,结合ABAQUS对现场工况进行了模拟,以验证ABAQUS预测沉降、孔隙水压力等数据的可行性和准确性;然后,分别模拟不同真空荷载、塑料排水板打设深度、排水板打设间距、排水板布置方式等不同工况,并对其模拟结果进行分析;最后,确定了不同工况
摘要 文章针对扫码购票和扫码过闸的速度进行了研究,分析了影响扫码购票速度的主要因素,包括TVM读写器配置、TVM出码速度及网络带宽大小等因素,提出了相应的优化方案,如更改支付成功通知机制、增大网络带宽等。同时,对扫码过闸速度进行了分析,发现影响因素包括乘客携带包裹、读写器场强、闸机通信速度、扇门开关速度和二维码解码速度等,对于地铁行业的此类设计和应用有较高的指导性。 关键词 城市轨道交通;AFC
摘要 文章首先提出了基于模型缩聚理论的车桥耦合振动分析方法,然后利用Matlab编制了计算程序,最后通过算例对分析方法和计算程序进行了对比验证,结果表明,基于模型缩聚的车桥耦合分析方法可以保证计算精度,提升计算效率,提出的方法和编制的程序可应用于大型、复杂桥梁结构的车桥耦合计算分析。 关键词 车桥耦合振动;模型缩聚;Matlab程序;对比验证 中图分类号 U441.3 文献标识码 A 文章
摘要 针对城市轨道交通线路复杂、传统乘务管理场景繁杂、现有的乘务管理数据难以互通等问题,为实现运营公司乘务管理模式由传统人工向智能信息化转变,提升乘务管理效能,文章从乘务管理系统的总体需求与架构设计进行分析,设计研发了覆盖乘务管理全环节的城市轨道交通乘务综合管理系统,经应用表明该系统可高效提高乘务管理效率。 关键词 城市轨道交通;乘务管理;信息化;智能排班 中图分类号 U239.5 文献标识
摘要 城市公共交通作为民生工程,体现了公共交通技术先进与服务民生的宗旨,“公交优先”就是落实民生的一个重要举措。文章开展视频客流技术应用研究,主要瞄准城市公共交通客流采集的痛点和难点,着力解决客流采集与应用效能的难题,首先分析了公交客流现状,然后围绕动态客流模型、视频客流采集技术架构、客流分析模型建立与客流数据验证等环节,建立了动态客流跟踪、动态客流验证模型及区域客流、城市公交客流架构模型,为城市
摘要 随着科技的不断进步,智慧交通系统作为一种创新性的解决方案逐渐成为城市交通管理的重要组成部分。基于此,文章研究了智慧交通系统对交通系统安全的影响与应用,首先通过车辆感知、道路感知和环境感知等传感器技术,以及车辆与基础设施和车辆之间的通信技术的应用,实现了对交通环境的全面感知和实时信息交流;然后通过对智慧交通系统的事故预防、交通流优化和突发事件响应等方面的分析,探讨了其对交通系统安全的积极影响。
摘要 为准确测算城市轨道交通道床的积水容积,指导运营单位推算获得应急处置时长,文章综合道床形式、坡度等因素,通过AutoCAD软件绘制积水漫过道床、漫过轨腰、漫过轨面等不同影响所对应的三维模型,利用基本数学公式推算出某区间隧道发生道床积水事故的应急处置时长,以便于道床积水救援策略的制定及深入研究,为BIM技术完善运维管理系统提供数据支持。 关键词 城市轨道交通;道床积水;BIM;模拟计算 中图
摘要 传统的城市轨道交通业务系统往往存在各个子系统之间数据孤岛、信息不互通的问题,导致运营效率低下、管理困难等。近年来,国内的城轨建设正积极向数字化、智慧化和信息化转型,云计算技术是实现该转型的支撑性技术之一。基于此,文章介绍和分析了采用云计算技术建设的厦门地铁城轨云平台网络架构的创新应用,以期为国内外其他类似城轨项目的云平台应用提供参考价值。 关键词 云平台;SDN;多数据中心Fabric组网
摘要 文章着眼于分析影响乘客交通接驳选择的个人特征,首先利用Logistic模型对扬州市客运站乘客数据进行了研究,发现性别、年龄、职业、收入和消费水平是关键的影响因素;然后通过构建的模型预测了乘客的选择概率,并通过敏感性分析确保了其稳定性。研究结果为改善交通规划和乘客体验提供了有力的决策依据。 关键词 Logistic回归模型;乘客接驳方式;个人特征影响因素;交通运输发展;模型稳健性 中图分类
摘要 当前江苏省公路治超工作的重心正在逐步从事中事后向源头事前转移。充分利用科技手段实现智能化源头治超的新局面,提升治超监管效能,是当下公路治超工作的重要内容。文章设计并构建了货物装载源头治超监测预警系统,通过采集货物装载源头单位的业务数据并加以智能分析研判,实现对车辆超载事件的自动预警和及时响应处置,为精准治超、源头治超提供了有效依据和科技支撑手段。 关键词 大数据;源头治超;智能化;监管
摘要 鲁中地区地形以山岭重丘为主,广泛分布强风化岩。在进行高速公路建设时,需改造自然山坡,以形成高填路基或半填半挖路基,然而受地形条件、施工场地限制等多重因素影响,陡斜坡上的高填方路基边坡极易发生失稳破坏,加之鲁中地区降雨集中,强风化岩遇水易崩解,增加坡体失衡风险,进而可能诱发滑坡、泥石流等地质灾害。文章依托“强风化陡斜坡高填路基处治措施与施工质量控制技术研究”项目,通过室内试验探究降雨条件下强风
摘要 近年来双碳已成为重要的探讨话题,在公路选线中应充分考虑绿色、环保、低碳的经济发展模式,但山区公路受地形地貌、水文地质条件影响给选线带来了一系列的难题和挑战。文章采用逻辑框架法,从路线长度、建设条件、地质条件、线形指标、工程规模、规划符合性、路网功能、运营费用、地方政府意见、安全风险、工程投资等方面构建了评价体系,并以某中山地貌区沿溪线国道为例,通过评价体系展示了选线实例,为类似的中山地貌区沿
摘要 随着5G、物联网、大数据等前沿技术的迅速发展,智能网联产业已从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。鉴于智能网联城市道路设计相关的技术标准尚处于空白状态,文章以苏州市相城区为例,从设备部署、杆件设置、管网及平台建设等方面进行了总结,并通过了示范应用。结果表明,提出智能网联城市道路“多杆合一”“多感合一”“多箱合一”“多管合一”的建设原则,可为智能网联道路建设提供借鉴与启示。
摘要 文章以永安市中山路一中路段的车行道拓宽工程为背景,探讨了城市环境下道路拓宽的设计问题。首先,针对现有路段的交通压力和地质条件,对其上部结构设计采用的钢板梁悬挑结构,进行了内力和应力的验算;然后,对其下部结构的整体稳定性进行了详细计算与分析。研究结果表明,拓宽后的结构在承载力和稳定性方面均能达到设计要求,并且在实际应用中具有较高的安全性和适应性,可为类似城市道路的拓宽工程提供可靠的理论支持和实
摘要 为有效提升道路横断面的交通承载力,保证道路交通安全,文章充分分析并考虑城市道路横断面规划的设计原则和要素,结合实际工程进行横断面规划设计,依据该道路的通行能力计算结果确定规划设计方案,并进行精细化设计,以保证道路横断面的通行效率。测试分析表明,该道路横断面规划后,在早高峰和晚高峰时,道路的交通量明显增加,并且服务水平等级均在2级以上,能够基本满足该道路的出行服务需求。 关键词 交通安全;城
摘要 我国既有的地铁机场线多具备距离长、停站多、大型客流集散点并非仅有机场的特点,难以针对机场客流采取重大的针对性优化手段。在此条件下,线网中的其他相关线路应得到运营者的关注,并用小范围的调整手段谋求大的优化效果。文章以成都双流国际机场和成都天府国际机场的相关轨道交通线路及站点为研究对象,总结了目前成都双机场间的轨道交通衔接方式,分析了目前双机场间交换客流组织模式存在的问题,提出了三种依托成都地铁
摘要 现代城市桥梁除需具备跨越障碍、沟通联系的首要功能外,还应与城市规划、周边环境相协调,以充分发挥其城市点缀、标志亮点的美观功能,而对于位于城市核心区域的桥梁,对其审美的要求尤其突出。文章以南京江北新区跨七里河桥梁工程为背景,首先重点围绕其规划与设计,详细论述了其工程规划、景观及结构造型、结构设计等内容;然后,通过案例工程的系统实践,展示其较好的社会效益与经济效益,可为同类型工程提供参考借鉴。
摘要 为解决传统摊铺碾压施工存在的平整度控制较差、施工效率低、路面边缘位置压实度不足等问题,文章以某高速公路工程为例,展开了高速公路沥青路面无人驾驶智能碾压施工技术的应用研究。首先详细介绍了路面无人驾驶智能碾压施工技术原理,包括无人驾驶系统组成、技术优势等,并依托实体工程进行了应用;然后归纳总结了无人化碾压施工关键技术要点,提出了“3+3+1”的碾压方案,并设定无人化集群碾压轨迹为“S”形;最后分
摘要 混凝土结构是桥梁工程结构施工的重要形式,规范化的控制混凝土施工技术,能有效保证桥梁结构的稳定性、安全性。桥梁的施工环境较为复杂,整体专业性较强,且具有施工要求高的特点,文章以某工程为例分析了工程重点配合比设计、工艺试验及灌注施工等关键施工技术,包括施工过程中的管内混凝土泵送及灌注质量检测等,旨在为同类施工项目提供一定的数据参考与理论支持。 关键词 桥梁工程;管内混凝土施工;泵送技术 中图
摘要 为研究不同合龙顺序对桥梁力学性能的影响,文章以重庆某连续刚构桥为工程背景,采用有限元分析软件建立不同合龙方案的数值模型,分析不同合龙方案下桥梁结构的应力分布和位移变形。结果表明,采用不同合龙方案施工时,对主梁及桥墩的应力分布、墩顶的水平位移变形影响较小,对主梁的竖向变形影响较为显著;对于多跨连续刚构桥,选择合理的合龙方案可有效降低合龙段施工所需的顶推力,显著改善成桥阶段结构的受力性能和主梁下
摘要 近年来,船舶撞击桥梁事故频发,桥梁抗撞性能在设计阶段考虑甚少,为保证航运安全,文章针对20年以上桥龄的航道桥,对其抗撞安全性能进行评估。首先运用MidasCivil有限元软件建立了计算模型;然后根据相关规范要求,结合通航情况,对乌江某斜拉桥主桥桥墩进行了抗撞性能验算,结果发现交界墩在预定的1000t船舶撞击力作用下的强度不满足规范要求;最后根据验算结果提出了相应的应对措施,建议设置防撞钢套箱
摘要 为解决隧道工程施工建设期间所产生的质量问题,必须选择合适的检测技术,对隧道施工质量进行无损检测,而地质雷达检测技术,能够很好地完成隧道检测工作,及时掌握隧道工程质量问题。基于此,文章以某公路工程中的A隧道项目为例,通过地质雷达技术在隧道工程质量检测中的应用,并搭配使用钻孔法进行结果验证。结果表明,基于地质雷达检测技术的应用,所得到的隧道衬砌厚度检测误差普遍维持在不超过±3cm的状态,满足了隧
摘要 为了达到优化跨铁路公路桥梁设计效果、提高工程建设水平的目的,文章在简单总结跨铁路公路桥梁设计必要性的基础上,以某工程为对象,从工程材料、平面设计、横断面设计、纵断面设计等方面细致地分析了工程的设计要点。结果显示,该工程的设计方案具有良好的应用效果,能够满足工程建设要求,充分说明通过优化路桥设计有助于提高项目的建设效果。 关键词 跨越铁路;公路桥梁;设计 中图分类号 U442 文献标识码
摘要 为了保证路基沉陷段的行车安全,可对其注浆加固。文章以某省道公路为研究对象,分析了路基沉陷原因,从注浆材料制备、注浆孔布置、注浆参数计算、注浆和封孔等方面分析了路基沉降注浆的施工要点。随后,通过现场试验与有限元方法相结合的方法,对路基沉陷路段的注浆加固效果进行了综合评价,研究成果可为类似路基的沉陷施工提供借鉴。 关键词 公路工程;路基沉陷;注浆加固;施工要点;施工效果 中图分类号 U416
摘要 当市政道路的填土较高时,应多设置挡土墙以收缩坡脚。为了保证挡土墙的安全,文章首先分析了挡土墙的作用组合和设计方法;然后,从基础埋置、地基处理、土压力计算、稳定性验算(抗倾覆和抗滑移)、沉降缝、伸缩缝、排水构造等方面阐述了挡土墙的设计要点;最后,以陕西省某市政道路的衡重式挡土墙为例,开展了案例分析,研究成果可为类似项目的挡土墙设计提供借鉴。 关键词 挡土墙;土压力;作用组合;构造设计;地基基
摘要 泡沫沥青混合料的空隙率是影响其路面性能的重要因素,因此优化泡沫沥青混合料的空隙率是保证其质量的关键。文章以AC-20型泡沫沥青混合料为研究对象,探讨了不同的发泡条件对温拌泡沫沥青混合料空隙率的影响。结果表明,发泡用水量和发泡温度是影响泡沫沥青性能的主要因素,其最佳范围分别为1.5%~2.0%和149~159℃;温拌泡沫沥青混合料的空隙率与其成形温度和微观结构有关,空隙率越低,混合料的强度和耐
摘要 随着公路路网建设的逐渐完善,路面结构病害的检测成为道路维护中不可缺少的一环。文章为了全面分析路面结构病害的形式及相应的防治和检测技术,首先总结了各种常见的病害,包括裂缝类病害、变形类病害、松散类病害等,并分析其成因;然后,从材料选择、施工工艺、设备选择等方面给出了各种病害的防治措施;最后,总结了几种常用和有发展潜力的病害检测技术,包括弯沉仪检测、探地雷达、三维激光扫描、基于计算机视觉的图像识
摘要 使用连续压实技术进行公路路基压实施工时,需保证压实的均匀性,及时处理不均匀位置。文章结合某公路工程对路基压实均匀性的控制进行了分析,使用均匀性控制指标δ、纵向条带的压实度均匀性k和横向条带均匀性h进行了评价,实现了从纵向、横向两个方向对均匀性的测量和控制。研究表明,使用2%作为压实度差异最为合理,可以较好地进行均匀性评价。 关键词 连续压实;公路路基;压实均匀性 中图分类号 U416
摘要 为了确保铁路隧道建设及运营阶段的安全,本文分析了铁路隧道建设中遇到的不同形态的岩溶发育类型,研究了从设计到施工阶段不同的岩溶处理原则,提出了各阶段针对不同类型的岩溶处理措施,结合参建项目案例,总结阐述了铁路隧道建设过程中对隧底溶洞的处理方法,对后续的铁路设计及施工提供了借鉴经验。 关键词 铁路隧道;岩溶;隧底;筏板;施工技术 中图分类号 U455.49 文献标识码 A 文章编号 20
摘要 高填方堆载对既有桥梁桩基影响较大,不合理的堆载可能诱发桥梁产生侧向偏位,对既有桥梁的安全运营带来不利影响。文章以某临近既有桥梁的高填方堆载为例,根据场地地质情况,采用有限元软件分析了不同地质情况下的堆载对既有桥梁的影响。结果表明,填方堆载距离桥梁越近,产生的位移增量越大;在同等距离条件下,下部地层为土质时,产生的位移增量更大。针对有限元分析结果,提出了分区填方的理念,后期监测的结果与有限元分
摘要 随着我国科学技术水平的进步、机械设备的不断发展及新型材料的运用,作为路桥人更加注重材料在交通建设方面使用的经济性、实用性和安全性。文章以传统支架和承插型盘扣式支架的对比分析为研究方法,通过在实际施工中选用盘扣式支架取得了良好效果,在大跨径变截面现浇箱梁施工中具有搭拆速度快、时间短、安全性高和稳定性好等优点,能很好地解决公路满堂支架施工中遇到的若干问题。 关键词 承插型盘扣式脚手架;大跨径变
摘要 为研究建筑垃圾再生料在公路改扩建工程路基施工中的应用效果,文章以某公路改扩建工程为例,通过筛选建筑垃圾再生料,获取满足施工标准级配的再生料,并通过温缩试验分析再生料的性能后,将筛选的建筑垃圾再生料用于路基施工中,按照施工步骤完成公路改扩建工程的路基施工。结果显示,该建筑垃圾再生料用于改扩建工程路基施工后,可保证路基的稳定性。 关键词 建筑垃圾;再生料;公路改扩建工程;路基稳定性 中图分类
摘要 文章探讨了某大跨度钢箱梁悬索桥的设计创新与技术应用,重点分析了气动性能、结构稳定性、耐久性等方面的提升。首先,设计采用扁平流线形钢箱梁、非对称门形塔结构、重力式异形锚碇及新型材料,优化了受力分布、抗风性及抗腐蚀能力;然后,通过非线性结构分析,验证了桥梁的刚度与强度,确保了其在各种荷载条件下的安全性。研究结果表明,本桥设计在气动性能、结构与施工技术创新、材料优化等方面具有显著优势,减少了维护成
摘要 为了提高沥青路面的使用性能和使用年限,文章首先对沥青路面进行了损坏分析,归纳了面层底部拉应变、基层底部拉应力、面层抗剪性能及基层顶部的压应变等长寿命沥青路面的设计指标;然后,阐述了长寿命沥青路面设计方法中结构设计和结构层材料设计的相关要求;最后,根据具体工程实例从长寿命路面结构组合、材料选择等方面进行了探讨,并进行了试验验证,以期提高我国长寿命沥青路面的建设水平。 关键词 长寿命;沥青路面
摘要 文章依托通扬线高邮段航道整治桥梁工程一沟大桥,探讨了下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术,通过对原位拼装法与整体吊装法进行比较,采取整体吊装法进行施工,具体阐述了桩基工程、下部结构承台及墩台身、空心板梁工程、预制箱梁、钢管混凝土系杆拱桥工程等关键施工环节。结果表明,整体吊装法在安全性、工期、经济性及对航道影响等方面均优于原位拼装法,具有重要的实际应用价值。 关键词 桥梁工程;拱桥;下承式;钢管
摘要 为充分发挥预防性养护施工的技术优势,提高并保障国省干线公路性能,文章以山西省某干线公路养护工程为例,对既有裂缝、车辙、坑槽病害处理后,重点论述了同步碎石封层预防性养护施工的技术要点,总结了施工质量的控制对策。结果表明,该干线公路经预防性养护后,路面构造深度为0.7~1.1mm,渗水系数≤200ml/min,平整度<2mm,具有良好的抗滑性、抗渗性、平整度,有效提高了干线公路的路面性能。 关
摘要 为了更好地了解围岩荷载、初支结构应力的时空演化规律,并为隧道施工提供支持,文章以大鹏超大断面隧道为例,首先通过设计和实施现场监测试验,对大鹏超大断面隧道施工过程力学进行了研究;然后结合数学统计分析方法,分析了采用半步CD法施工超大断面隧道时,围岩与支护结构的稳定性情况;最后根据研究掌握的隧道围岩荷载、初支结构应力的时空变化规律,针对地提出了具体的施工措施,为隧道施工提供了有力支撑。 关键词
摘要 文章针对钢纤维混凝土在公路隧道管片中的力学性能展开研究,通过水泥、钢纤维、骨料和矿物掺合料制备钢纤维混凝土,首先采用水泥∶水∶石子∶砂=15%∶33%∶40%∶12%的配合比制备了混凝土试件,在钢纤维体积掺量分别为0%、0.6%、0.8%、1.2%、1.6%的情况下制备了5组试件;然后将预制好的钢纤维混凝土梁试件安装在AG-X Plus Series液压万能试验机上,以测试不同试件的抗弯强度
摘要 文章基于某高速公路软土路基加固工程,制定了水泥搅拌桩的具体施工方案与质量控制措施,并通过施工现场路基沉降监测检验了水泥搅拌桩的加固效果,主要研究结果如下:(1)在相同搅拌桩轴转速的条件下,现场单桩静载强度与水泥掺入比整体成正相关关系;在相同水泥掺入比的条件下,试验桩抽芯样本的无侧限抗压强度与搅拌桩轴转速整体成正相关关系。(2)结合抽芯无侧限抗压强度试验和现场单桩静载强度试验的结果,在满足水泥
摘要 为了解决岩溶地区城市高速铁路桥梁桩基施工中的溶洞问题,文章以济枣铁路某标段桥梁桩基工程为例,根据工程特点和现场实际情况,阐述了桥梁桩基工程在岩溶区域的重难点,并深入探讨了桥梁桩基溶洞施工的核心技术要点,旨在为后续类似工程提供参考借鉴。 关键词 岩溶地区;轨道交通;桥梁桩基;溶洞处理技术 中图分类号 U445 文献标识码 A 文章编号 2096-8949(2025)02-0126-03
摘要 城市隧道是城市立体交通的重要组成部分,而隧道排水系统是隧道总体设计必不可少的组成部分,设计是否合理对隧道安全及正常运营产生重大影响。为提高下穿隧道排水系统的设计水平,文章以苏州某下穿隧道工程为例展开探索,基于相应设计原则与标准,归纳了边沟、横向截水沟、雨水系统、废水系统的设计思路,分析探讨了设计过程中的要点。结果表明,该工程排水设计在满足各规范标准的基础上,结合隧道排水的安全性、地区气候特点
摘要 为有效处理路桥承台回填与老路路基搭接处的病害,研究地聚合物注浆加固技术在桥承台回填与老路路基搭接处病害处治中的应用,文章选择矿渣、粉煤灰和偏高岭土及水玻璃原材料,制备地聚合物注浆材料,并测试了该材料的膨胀率和抗压强度,确定其满足技术标准后,将其用于实际工程中,以加固工程路桥承台回填与老路路基搭接处的裂缝,并按照施工工艺标准完成地聚合物注浆的加固处理。测试结果显示,通过研究的地聚合物注浆材料进
摘要 文章旨在探讨桥梁无支架双柱式盖梁承重支架的应用,包括计算荷载及组合、建立有限元模型及支架计算,并结合实际工程参数分析了支架在不同活载与静荷载组合下的受力情况,分别讨论了其应力、挠度变形等情况。研究结果显示,在各种工况下,主梁结构均表现出良好的稳定性和承载能力,完全符合设计和施工要求。文章针对特定案例所进行的相应讨论与分析过程也能为更多同类研究与实践提供参考。 关键词 公路桥梁;双柱式盖梁;
摘要 在高速公路运营初期,由于缺乏检测及养护数据,导致可以借鉴的高速公路养护历史经验较少。为了适应高速公路沥青路面在全寿命周期过程中的不同养护需求,文章展开了高速公路“路网-项目-病害”多层级路面养护的智能决策方法研究。首先,基于人工神经网络算法(ANN),构建了沥青路面检测数据的清理框架,消除了原始道路检测数据的异常,提高了原始道路检测数据的准确性;然后,通过引入核函数进行概率密度估计,并利用核
摘要 为有效了解空隙率变化对透水沥青掺合料性能的影响,提高透水沥青路面设计水平,保证道路路用性能,文章利用相关试验系统探究了空隙率分别为18.0%、20.0%、22.0%、24.0%条件下透水沥青掺合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、渗水性能变化规律,并通过无量纲化分析确定了空隙率变化对各种性能的影响程度。结果显示:(1)空隙率不断增大时,透水沥青掺合料高、低温性能先升高后降低,水稳性能持续降
摘要 为解决桥梁改造施工阶段梁体整体顶升抬高施工的工程难题,克服传统支座方案的不足,文章以某公路桥梁加固工程为例,研究了永久性钢垫块及橡胶板支座方案的应用,分析了反力点处理、顶升系统布置、千斤顶布置、钢垫块加工、钢垫块安装等环节的操作要点。研究结果证明,永久性钢垫块+橡胶板组合支座方案可有效克服传统支座方案的不足,提升桥梁加固改造的施工效率、施工安全性和经济性。 关键词 公路桥梁项目;改扩建桥梁
摘要 对盾构管片背后注浆缺陷进行准确检测,对于保障隧道工程质量和安全具有重要意义。基于此,文章展开了盾构管片背后注浆缺陷检测技术的应用研究,首先提出了采用探地雷达和冲击回波法两种无损检测技术对管片背后注浆缺陷进行检测,并分别阐述了两种检测方法的基本原理及分辨率、检测深度等;然后针对管片背后直接脱空这一背后注浆缺陷,采用探地雷达和冲击回波法进行了室内试验检测研究,并对检测结果展开了深入分析。研究结果
摘要 桥梁动静载试验是体现桥梁承载能力的一种方法,布载方案决定了加载过程中车辆定位所需时间的长短。文章利用MidasCivil影响线加载的方式制定了某桥的布载方案,通过试验方式得到实测数据,并分析在桥梁最不利断面加载形成车队荷载与未形成车队荷载是否对采集数据造成影响,以确定在实际采集数据中更有效的方案。结果表明,形成车队荷载与未形成车队荷载对校验系数影响不大,均满足校验系数小于1的要求;在加载效率
摘要 文章首先提出了一种基于振动加速度-含水率双指标的智能压实检测方法,详细介绍了振动加速度信号和含水率的采集处理设备;然后,结合智能压实技术与传统的压实度检测方法,并考虑含水率对压实度的影响,构建了一个压实度实时检测系统,实现对现场水稳碎石压实度的连续无损检测;最后,在此基础上,通过智能压实技术和常规压实度检测试验手段,构建了压实过程实时监测系统,并对智能压实检测系统的准确性进行了判定,从而实现
摘要 文章以酒额铁路DK54+220.00~DK56+122.00开挖段为研究背景,通过理论分析与数值模拟相结合的方法,探究了岩质路堑液态二氧化碳(CO2)相变爆破的应力分布规律。研究结果表明,爆破发生后,各监测点应力呈先增大后减小的变化趋势;随着水平向各监测点与炮孔间距的增大,各监测点峰值应力逐渐减小;竖直向各监测点峰值应力呈先增大后减小的趋势。 关键词 岩质路堑;液态CO2;爆破;应力分布
摘要 公路机械设备作为公路施工的核心要素,其日常维护和保养对于保障施工质量和提升效率至关重要。文章简要分析了公路机械设备日常维护与保养的重要性,强调了通过定期检查、清洁、润滑和紧固等保养措施,可以有效预防故障、延长设备使用寿命,提高施工效率。合理制定保养周期、及时处理异常情况、加强设备清洁及雨天施工的特别保护措施,可以确保公路机械设备在良好状态下运行,为公路施工的顺利进行提供有力保障。 关键词
摘要 为提高高速公路房建工程项目的经济效益,实现对成本的有效管控,需开展精益管理视域下的提升措施研究。文章首先深入分析了主要盈亏点,明确了成本控制的关键环节;然后,以此为基础,设定成本管控的精益化提升目标,旨在通过优化资源配置、减少浪费、提高效率,实现成本的有效控制;最后,研究提出了明确二次经营策划范围、实施成本精细化预控等具体措施,以期通过精细化的管理手段,强化成本预测、控制与分析能力,达到降低
摘要 当前,一系列工程造价、咨询等服务领域改革政策的出台,引导工程管理向市场化、全过程模式迈进,工程造价及成本管理是工程项目管理的基石。文章旨在以高速公路管养单位内部风险管理为视角,以工程造价管理为切入点,识别各阶段工程造价管理的主要风险,提出工程造价内部控制审核要点、推行集中采购的合理化建议,并提出以数据采集和智慧分析为基础建立高速公路养护工程造价管理信息系统的基本设想。 关键词 高速公路养护
摘要 2009年9月,国家发展和改革委员会批复了《中原城市群城际轨道交通网规划(2009—2020年)》,规划期内指导以郑州为核心的中原城市群轨道交通网络化发展,有效加快河南米字形高铁网的全面建成。文章首先对河南省城际轨道交通规划的实施情况、发展现状、实施效果及经验进行了全面分析,然后提出了河南省轨道交通仍存在不平衡不充分发展的问题,在线网布局、四网融合水平、投融资及运营模式等方面难以适应新时代新
摘要 标后预算管理作为施工企业成本管理的重要手段,能有效控制项目施工成本,提高项目建设的综合效益,对推动企业发展具有重要作用。为全面提升施工企业标后预算的管理水平,实现对施工成本的有效管控,文章论述了公路工程施工企业标后预算的作用,详细介绍了标后预算编制依据、方法及管控流程,并提出了具体的优化管理措施,以期能有效提高项目成本的管理效果,保障工程项目的顺利建成。 关键词 公路工程;标后预算;成本管
摘要 在职业院校教师教学能力大赛背景下,文章以城市轨道交通运营管理专业核心课程“城市轨道交通安检实务”为例,通过对接“岗课赛证”重构教学内容、以学生为中心创新七步教学流程、构建多元多维个体增值教学评价等方法进行课程教学改革探索。实践效果证实,学生课程参与度显著提高,课程教学目标有效达成,教学成果显著。 关键词 教学能力大赛;课程改革;安检课程 中图分类号 G641 文献标识码 A 文章编号
摘要 为促进交通领域绿色低碳转型高质量发展,文章梳理了现阶段交能融合的主要存在问题,并以资源小省浙江为例,提出了光伏+氢能的交能融合发展基础,以及三个方面的发展路径:针对合规性问题,提出完善政策、机制、标准等顶层设计;针对经济性问题,提出激发市场活力,发展路衍经济和推动交能融合的产业市场化;针对安全性问题,提出加强科技创新,鼓励智能化交能融合的技术研发和成果转化。 关键词 交能融合;合规性;经济
摘要 为适应交通行业的智能化发展,满足企业对应用型人才的需求,道路交通控制技术课程建设需要引入交通仿真技术,促进理论教学和实验教学融合。文章以交通仿真为基点,以“认识-实践”为教学主线,通过对教学内容、实验项目、课堂教学互动及教学安排进行分析,挖掘理论与实验教学的融合点,促进理论与实践不断交互融合,从而探析理论教学和实验教学融合的新模式。 关键词 交通仿真;理实融合;道路交通控制;交通管理 中
摘要 机械法联络通道工法无需进行大范围的地基加固,施工工期短,在城市轨道交通工程中具有较好的推广前景。文章依托于实际工程,研究了机械法联络通道的费用构成及分布,并与主线盾构区间进行对比,得出机械法联络通道分部工程的主要技术经济指标及影响因素,以及与主线盾构区间的差异性及原因,研究对于机械法联络通道的投资控制、工艺推广具有重要的应用价值。 关键词 机械法联络通道;轨道交通;工程造价 中图分类号
摘要 为提升玄武岩纤维加筋水泥土的改良效果,保证加筋水泥土水稳定性能,文章通过浸水及干湿循环试验,系统分析了不同玄武岩纤维配比、长度条件下加筋水泥土水稳定性能的变化规律。结果显示,(1)水泥土中掺加玄武岩纤维后,其水稳定性能得到大幅度提升,并且加筋水泥土养护时间越长,其水稳定性能越好;(2)加筋水泥土养护时间达到28d时,其水稳系数高达43.0%,其中纤维配比为0.3%条件下加筋水泥土的水稳性能最
摘要 大型架桥机在桥梁施工中,会受多种因素的影响,影响其动态稳定性,进而影响桥梁的施工质量。文章以实际工程施工使用的架桥机为例,研究大型架桥机在施工中的动态稳定性。首先,依据该架桥机的型号和结构,采用Midas Civil软件构建了有限元模型;然后,在该模型上施加荷载,分析了吊梁小车的许用应力、架桥机的顶高支腿动稳定性及架桥机的整体动稳定性。结果显示,吊梁小车在不同施工工况下的最大工作应力值为21